DIE MAD4ONE EINRADFELGEN
Felgengröße: 27.5-Zoll.
Material: eloxiertes Aluminium.
Felgenbreite: 46 mm.
Speichenlöcher: 36.
Eigenschaften: Hohlkammerkonstruktion mit Löchern.
Gewicht: 776 g.
FARBENMAßFERTIGUNG
VERSICHERTER VERSAND
LIEFERZEITEN
DIE MAD4ONE EINRADFELGEN
Die Felge ist das Herz des Laufrades und bestimmt dessen Hauptmerkmale. Sie ist für die Aufnahme des Reifens, des Schlauchs und des Felgenbands zuständig. Felgen gibt es, genauso wie Reifen, in verschiedene Ausführungen, die jeweils unterschiedliche Merkmale aufweisen können. Die Felgen unterscheiden sich in : Größe (Durchmesser), Material, Anzahl der Löcher (für die Speichen), Struktur (Einzel-, Doppel- oder Dreifachwand), mit oder ohne Erleichterungslöchern, die von unterschiedlicher Größe sein können, mit oder ohne Ösen (Eyelets auf Englisch).
Eigenschaften
Felgengröße: 27.5-Zoll
Material: aus eloxiertem Aluminium
Speichenlöcher: 36
Felgenbreite: 46 mm
Gewicht: 776 g
Hohlkammerfelge mit Extra Löcher zur Gewichtreduktion.
Speichenlöcher nicht geöst.
IM ALLGEMEINEN
Die Felge sorgt dafür, dass Reifen, Schlauch und Speichen als ein Laufrad, als eine Einheit funktionieren. Neben den Naben und den Kurbeln ist die Wahl der Felgen der entscheidende Schritt zum Traum-Laufradsatz. Der Anwendungsbereich entscheidet darüber, wie leicht eine Felge sein kann oder wie stabil sie sein muss. Die Anzahl der Speichenbohrungen in der Felge muss mit der Speichenlochzahl der Nabe übereinstimmen, die Bohrung für das Ventil wird dabei nicht mitgezählt. Die auf unserer Webseite erhältlichen Felgen sind alle aus Aluminium und werden in 14 made in Italy Farben eloxiert. Hier findest du Felgen für die folgenden Laufradgrößen: 19-, 20-, 24-, 26-, 27,5- und 29-Zoll.
DIE FELGENGRÖßE
Wenn wir von Felgen sprechen, geben wir normalerweise deren Größe in Zoll an. Eine 24-Zoll-Felge, eine 20-Zoll-Felge, eine 28-Zoll-Felge .... aber das ist eher eine "kommerzielle Abmessung", die nicht präzise ist und oft zu Missverständnissen und Fehlern führt. Die Felgengröße sagt uns, ob die Felge groß oder klein ist, außerdem sagt es uns, welche Reifen dazu geeignet sind. Die Größe in Zoll eines Fahrradrades sagt uns den ungefähren Enddurchmesser des Rades inkl. den richtigen Luftdruck und korrekt montierten Reifen. Dies hat im Laufe der Zeit dazu geführt, Felgen und Reifen mit der gleichen Abmessung in Zoll (z.B. 26-Zoll) zu identifizieren, auch wenn sie unterschiedliche Durchmesser haben, aber alle mit einem sehr ähnlichen Enddurchmesser des kompletten Rades erreichen. Selbstverständlich ist es unmöglich einen Reifen auf einer Felge zu montieren, der nicht die richtige Größe hat. Um diese Probleme zu überwinden, hat die European Tire Rim Technical Organization (Etrto) eine Messungsmethode in Millimetern eingeführt und gezeigt, wie diese Angabe auf Felge und Reifen angegeben werden soll, um sicher zu sein, dass diese miteinander kompatibel sind. Die Etrto-Klassifikation für die Felgen gibt uns den Durchmesser in "mm" an. Wir werden die gleiche Messung am Reifen finden. Eine Etrto-Messung wird wie folgt angezeigt: 37-622 (mm), wobei 37 der transversale Durchmesser des Reifens (die Breite) ist, und 622 den Bezugsdurchmesser der Felge angibt. Es gibt auch eine Französische Norm, die den Außendurchmesser des kompletten Reifens in mm angibt. Am Ende der Bezeichnung finden wir einen Buchstaben der uns den inneren Durchmesser des Rades und der Felge sagt. Eine Größe nach der französischen Norm wird wie folgt aussehen: 700x28C (mm), wobei 700 der äußere Durchmesser der Abdeckung, 28 ihre Breite und C der innere Durchmesser ist (in diesem Fall 622).
LETZTE TIPPS UND INFORMATIONEN, BEVOR DU DEINE FELGE WÄHLST
Die Anzahl der Löcher für die Speichen soll der Anzahl der Löcher in der Nabe entsprechen. Hinsichtlich des Materials gibt es vor allem preisliche Unterschiede. Für den ambitionierteren Einradfahrer stellen jedoch Aluminium-Flegen eine echte und höherwertigere Alternative dar. Aluminium ist als Leichtmetall deutlich weniger anfällig gegenüber Oxidation als Stahlfelgen und hat ein deutlich geringeres Eigengewicht. In unserem Shop findest du nur Felgen aus Aluminium von hoher Qualität. Wir sprechen von "Qualität", weil es unterschiedliche Qualitätsstufen von Aluminium gibt. Wenn das Aluminium schlecht ist, ist die Festigkeit der Felge nicht garantiert. Die Doppelt geöste Hohlkammerfelge aus Aluminium ohne Erleichterungslöcher gewährleistet die beste Festigkeit. Es ist jedoch wichtig, die Felge aufgrund deiner eigenen Bedürfnisse zu wählen, d.h. du solltest dir folgende Fragen stellen: "was möchte ich mit meinem Einrad machen? Welche sind meine Einrad-Absichten?". Zusätzlich zu den genannten Qualitätsmerkmalen kümmern wir uns auch um den Look. Alle unsere Felgen werden in Italien in 14 verschiedenen Farben eloxiert. Diese Farben sind einzigartig und können nicht kopiert werden. Wähle einfach die Farbe, die deinem Stil am besten entspricht.
STRUKTUR, GRÖßE UND ...
Die Ösen (Eyelets auf Englisch) werden um das Speichen-Loch montiert, um den direkten Kontakt zw. Aluminium (Felge) - Aluminium (Nippel) zu vermieden. Das betrifft jedoch nicht das Einrad. Die Nippel, die beim Einrad verwendet werden, sind aus vernickeltem Stahl oder aus Bronze. Alle unsere Räder werden von uns in unserer Werkstatt ohne Ösen handgefertigt. Die Ösen machen unser Rad teuer (es ist ein zusätzliches Element, das seine Kosten hat) und manchmal kommen sie aus dem Rad heraus. Wenn so etwas passiert, kann unser Rad nicht mehr verwendet werden. Außerdem, eine Felge mit Ösen kann nicht wieder anodisiert werden, d.h. Du kannst die Farbe deiner Felge nicht mehr ändern.
LA HANDLE SADDLE, LA SELLA PIU' ROBUSTA E LEGGERA
IDEATA DA MAD4ONE
La Handle Saddle è composta dalla BASE, ovvero una maniglia con le caratteristiche e nelle versioni descritte qui di seguito:
Materiale: lega di alluminio AL6061-T6
Finitura: anodizzata in nero
Compatibile con tutti i tipi di tubo sella standard
Fornita con 4 viti M6
Lunghezza S : 35 cm
Lunghezza M : 43 cm
Lunghezza L : 53 cm
Peso S : 390 gr incl. viti
Peso M : 465 gr incl. viti
Peso L : 550 gr incl. viti
La finitura della Base e della MAD-Extension la puoi realizzare tu, in base alle tue idee e al tuo progetto, perchè LIBERTA' è anche questo.
La base corta viene prevalentemente usata per le selle URBAN (cuscino centrale, maniglia libera anteriore e posteriore), ma ci sono diversi estimatori anche della versione corta con cuscino completo. La base corta è stata la prima ad essere realizzata e pensando all'uso Urban non è particolarmente sottile al centro (80mm) mentre sia la media sia la lunga hanno subito un processo di affinamento che in tre lotti prodotti ha visto la base stringersi di 12mm rispetto alla base corta.
La Handle Saddle è nata per il mondo Urban dove la sella è usata principalmente con le mani e dove la presa veloce e sicura sono un plus importante.
Il doppio loop aperto con il grip ha lo stesso diametro di un manubrio da bicicletta ed ecco il nome Handle Saddle ed offre una possibilità di gestione della sella che le altre selle non possono offrire.
Con le selle Urban la comodità di seduta è ridotta al minimo.
TRIAL
Abbiamo realizzato due versioni. Una dedicata al TRIAL dove, oltre alla robustezza e maneggevolezza è molto importante è la leggerezza. La Handle Saddle versione TRIAL è la più robusta e leggera del mercato.
FLATLAND e STREET
La Handle Saddle per Flatland e Street pesa 100 gr in più della Trial perchè abbiamo aggiunto una zavorra di centraggio per garantire una rotazione bilanciata e stabile durante l'esecuzione di unispin veloci. Il cuscino di questa Handle Saddle è ca. 3cm più lungo della versione Trial.
Successivamente abbiamo realizzato le selle con il cuscino intero dove la comodità di seduta è uno degli aspetti a cui abbiamo dato maggior attenzione.
Non tutti usano il monociclo nello stesso modo e non tutti hanno la stessa forma anatomica.
Per adattarsi alle diverse esigenze abbiamo realizzato sia un cuscino stretto sia uno più largo, anche gli intagli di scarico della pressione sono differenti.
Questi due cuscini possono essere montati su tutte le basi in alluminio.
In futuro avremo dei nuovi cuscini e una base corta più stretta con diversi cuscini pensati sia per il freestyle sia per l'hockey ... ma questo è solo un progetto che speriamo di realizzare nei prossimi anni.
La Media è la regina del Muni perchè permette un tenuta della sella molto sicura ed un uso del freno laterale che è più facile.
Chi è abituato ad azionare il freno dal davanti dovrà cambiare abitudine, ma gli sforzi iniziali saranno ripagati da un aumento della sicurezza e delle possibilità, non vorrete più tornare alla sella tradizionale.
La sella Media con grip in silicone e senza freno è molto interessante nel race dove la possibilità di tenere saldamente la sella contrastando le oscillazioni laterali permettono un aumento della velocità soprattutto in curva.
Naturalmente chi è abituato con la sella tradizionale avrà bisogno di un periodo di allenamento specifico per imparare ad usare al meglio la Handle Saddle nel race.
Pensata per la strada e distanza permette di spostare in avanti le mani assumendo una posizione più comoda.